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山東路韻工程管理有限公司

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傳統辦法鋪設的道口鋪面道口板存在的主要問題：

傳統辦法鋪設的道口鋪面無法結實安裝，受力后形成鋪面的松動和高低不平，轎車經過道口時產生波動導致貨品墜落，重載病車甚至會形成熄火、斷軸。鋪面接縫的擴大，極易形成非機動車輪子卡入縫隙。這些病害極易發生事故和危險，嚴峻時導致人員傷亡、火車緊急泊車等重大行車事故。

傳統辦法鋪設的道口鋪面松動后，形成轎車對鋪面的重復沖擊，迫使道口鋪面的使用壽命大大縮短、維修本錢高企。一些轎車的重車空車交路明顯的道口，往往形成線路嚴峻變形，鋼軌開裂的現象。

道口位置排水條件的良莠不齊，有碴道床固有的易儲水特性，加上傳統辦法鋪設的道口鋪面松動和轎車重復碾壓下的泵吸效果，導致道口線路的翻漿冒泥，使道口病害加重。

鐵路道口高強混凝土整體鋪面的技能特點：

鋪面、軌枕和軌下根底連成整體，安裝在鐵路道口的路基水泥穩定層上。承載的火車、轎車、非機動車和行人，安全、平穩、便捷地經過。

鋼軌緊固在鋪面承軌槽內，承軌槽按線路參數和規范扣件配置，鋪面之間剛性焊接，完全杜絕鋪面之間和鋪面與鐵路的松動。

承軌槽的“燕尾式”，使機動車、非機動車的經過變得更加平穩、鋼軌不受沖擊。